De toekomst van de treinverbindingen ziet er veelbelovend uit. Er komen nieuwe spoorwegmaatschappijen, oude lijnen worden nieuw leven ingeblazen en er worden nieuwe verbindingen ontwikkeld. Tegelijkertijd zijn er grote infrastructuurprojecten gepland, zoals nieuwe hogesnelheidslijnen tegen 2030 en een halvering van de reistijden met nieuwe hogesnelheidstreinen tegen 2040. Maar daar blijft het niet bij: ook het internationale spoorwegnet wordt verder uitgebreid, zodat je mediterrane bestemmingen sneller dan voorheen kunt bereiken. Zo zullen vanaf december 2026 voor het eerst Italiaanse hogesnelheidstreinen van het type Frecciarossa van Trenitalia rechtstreeks naar Duitsland rijden.
Foto: Mihaela Claudia Puscas / Unsplash
Het doel van de nieuwe samenwerking tussen Trenitalia, Deutsche Bahn en ÖBB (Österreichische Bundesbahnen) is een snelle, directe treinverbinding tussen Duitsland, Oostenrijk en Italië – zonder overstappen. Er worden Frecciarossa 1000-hogesnelheidstreinen ingezet, die snelheden tot 300 km/u kunnen halen. De start staat gepland voor de dienstregelingwijziging in december 2026. Een van de geplande routes loopt van München via Innsbruck, de Brennerpas, Bolzano en Verona naar Milaan. De reistijd zal ongeveer 6,5 uur bedragen – aanzienlijk sneller dan veel van de huidige verbindingen, die meestal 7 tot 9 uur duren met overstappen. In eerste instantie is er één dagelijkse verbinding per richting gepland. Een tweede verbinding moet nog verder naar het zuiden gaan: ook van München via Innsbruck, de Brennerpas, Bolzano en Verona naar Florence en uiteindelijk Rome. De reistijd zou hier ongeveer 8,5 uur moeten zijn. Hiermee wordt voor het eerst een directe hogesnelheidsverbinding tussen Duitsland en de Italiaanse hoofdstad gecreëerd.
Foto: Claudio Carrozzo / Unsplash
De route tussen München en Milaan is een van de klassieke korteafstandsvluchten. De nieuwe treinverbinding moet daarom een klimaatvriendelijker alternatief voor het vliegverkeer bieden. Het project maakt deel uit van een grotere strategie om Europa sterker te verbinden door middel van hogesnelheidstreinen. In de komende uitbreidingsfasen zijn ook verbindingen van Berlijn naar Milaan en Napels gepland, die naar verwachting vanaf 2027 of 2028 zullen volgen. Een belangrijke factor voor deze nieuwe verbindingen is de bouw van de Brenner-basistunnel tussen Oostenrijk en Italië. De opening ervan is momenteel gepland voor 2032. Door de tunnel zou de reistijd nog eens met ongeveer een uur kunnen worden verkort.
