L’avenir des liaisons ferroviaires semble très prometteur. De nouvelles compagnies ferroviaires voient le jour, redonnent vie à d’anciennes lignes et développent de nouvelles liaisons. En même temps, de grands projets d’infrastructure sont prévus, comme de nouvelles lignes à grande vitesse d’ici 2030 et une réduction de moitié des temps de trajet grâce à de nouveaux trains à grande vitesse d’ici 2040. Mais ce n’est pas tout : le réseau ferroviaire international va aussi continuer à se développer, ce qui vous permettra d’atteindre plus vite vos destinations méditerranéennes. Ainsi, à partir de décembre 2026, les trains à grande vitesse italiens Frecciarossa de Trenitalia iront pour la première fois directement en Allemagne.
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L’objectif de la nouvelle coopération entre Trenitalia, la Deutsche Bahn et l’ÖBB (chemins de fer fédéraux autrichiens) est de créer une liaison ferroviaire rapide et directe entre l’Allemagne, l’Autriche et l’Italie, sans aucun changement. Les trains à grande vitesse Frecciarossa 1000, qui peuvent atteindre des vitesses allant jusqu’à 300 km/h, seront utilisés. Le lancement est prévu pour le changement d’horaire en décembre 2026. L’un des itinéraires prévus relie Munich à Milan via Innsbruck, le col du Brenner, Bolzano et Vérone. Le trajet devrait durer environ 6,5 heures, ce qui est nettement plus rapide que de nombreuses liaisons actuelles, qui prennent généralement entre 7 et 9 heures avec un changement. Dans un premier temps, une liaison quotidienne dans chaque sens est prévue. Une deuxième liaison devrait aller encore plus au sud : elle reliera également Munich à Florence, puis à Rome, en passant par Innsbruck, le col du Brenner, Bolzano et Vérone. La durée du trajet devrait être d’environ 8,5 heures. Ce sera la première liaison directe à grande vitesse entre l’Allemagne et la capitale italienne.
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La ligne entre Munich et Milan fait partie des liaisons aériennes courtes classiques. La nouvelle liaison ferroviaire devrait donc offrir une alternative plus respectueuse du climat au transport aérien. Le projet s’inscrit dans une stratégie plus large visant à renforcer l’interconnexion de l’Europe grâce aux trains à grande vitesse. Les prochaines étapes de développement prévoient également des liaisons entre Berlin et Milan et Naples, qui devraient voir le jour à partir de 2027 ou 2028. Un facteur important pour ces nouvelles liaisons est la construction du tunnel de base du Brenner entre l’Autriche et l’Italie. Son ouverture est actuellement prévue pour 2032. Le tunnel pourrait réduire encore d’environ une heure la durée du trajet.