Cette année, le réseau de transport public a déjà fait l’ objet de plusieurs annonces majeures – notamment la nouvelle liaison ferroviaire de nuit vers Paris avec European Sleeper à partir de 2026 ainsi que les nouvelles liaisons directes entre l’Allemagne et le Royaume-Uni prévues pour 2030. Mais hier, le 14 décembre 2025, le changement d’horaire de l’année était également à l’ordre du jour. Avec lui, plusieurs changements passionnants sont entrés en vigueur, qui devraient rendre le réseau ferroviaire plus rapide et plus confortable. L’une des principales nouveautés est le nouveau Flughafen-Express (FEX): il relie désormais la gare centrale de Berlin à l’aéroport BER en seulement 23 minutes – contre 39 minutes auparavant. La modernisation de la Dresdner Bahn, avec sa nouvelle ligne de 16 kilomètres, est la plus grande mise en service de la région depuis de nombreuses années. Et cela ne s’arrête pas là : dès maintenant, d’autres modifications sont en vigueur, qui améliorent encore le trafic ferroviaire.
Depuis hier également, la Anhalter Bahn entre Berlin et Halle est entièrement rouverte à la circulation après environ trois mois de travaux. Cela permet de réduire les temps de trajet sur plusieurs axes importants du trafic grandes lignes, notamment entre Berlin et Halle, Leipzig, Erfurt et plus loin en direction de Munich. Ainsi, la gare centrale de Halle (Saale) est à nouveau accessible en seulement 1 heure et 7 minutes depuis la gare centrale de Berlin. Outre ces grands changements, il y a encore d’autres nouveautés. Voici un aperçu de quelques-unes des plus importantes :
Trafic grandes lignes
- Davantage de liaisons rapides ICE circuleront à l’avenir entre Berlin et Munich.
- Entre Berlin, Halle et Erfurt, une cadence continue à la demi-heure sera mise en place sans autres arrêts intermédiaires.
- Le temps de trajet entre la gare centrale de Berlin et la gare centrale de Leipzig est à nouveau de 1 heure et 15 minutes comme prévu
- Entre Berlin et Stuttgart, un nouveau ICE-Sprinter est introduit, qui ne s’arrête qu’à Nuremberg. Le temps de trajet est ainsi réduit à moins de cinq heures, soit environ une heure de moins que les liaisons directes actuelles.
- Les trois liaisons quotidiennes ICE-Sprinter Berlin-Cologne-Bonn seront supprimées à partir de début février en raison de plusieurs chantiers.
Trafic international
- Une liaison directe quotidienne supplémentaire est créée entre Berlin et Varsovie.
- De nouvelles liaisons de nuit sont créées entre Berlin-Varsovie-Chełm et entre Berlin-Cracovie-Przemyśl.
- Le train direct Berlin-Paris bénéficie d’un nouvel itinéraire : depuis hier, les trains s’arrêtent notamment à Halle, Erfurt, Frankfurt (Main) Hbf et Mannheim et sont ainsi plus rapides d’ environ 15 à 20 minutes entre les deux capitales.
Trafic régional
- Le Flughafen-Express (FEX) ne passe plus par Gesundbrunnen et Ostkreuz, mais va directement de la gare centrale de Berlin à l’aéroport BER via Südkreuz.
- La partie est de Berlin est mieux reliée à l’aéroport : Le RB24 en provenance d’Eberswalde est prolongé jusqu’à l’aéroport BER.
- La ligne RE20 est nouvellement introduite sur la relation gare centrale de Berlin – aéroport BER – Lübbenau (- Cottbus).
- Une nouvelle ligne est également introduite pour les trajets en direction de la mer Baltique: la RE30.