Cuando se trata del transporte público en Berlín, siempre hay algo nuevo – y con la misma constancia nuevas quejas. Retrasos o incluso cancelaciones de líneas populares, como el Kulturzug de Berlín a Wroclaw con su programa cultural a bordo, o el ÖBB Nightjet a París, para el que ahora puede haber esperanza después de todo. Pero la red de transportes de Berlín no se compone sólo de eso. Muchas estaciones de metro tienen mucha más historia de lo que se cree a primera vista. Mientras que hoy en día hay proyectos en los que la gente espera el próximo tren a ritmo de techno y DJ sets, en el pasado había proyectos completamente distintos. La estación subterránea de Pankstraße, por ejemplo, es un búnker nuclear totalmente equipado que podía albergar hasta 3.300 personas en caso de guerra y que se construyó durante la Guerra Fría. Y la bulliciosa estación subterránea Nordbahnhof de hoy fue en su día un lugar con un significado completamente distinto: una de las tristemente célebres «estaciones fantasma » de la época. Siga leyendo para conocer todos los detalles.
La estación de metro Nordbahnhof es uno de los lugares con más historia del metro de Berlín. Está situada en el distrito de Mitte y forma parte de la línea de metro U6, que va desde Alt-Tegel, en el norte, hasta Alt-Mariendorf, en el sur. La estación se inauguró el 8 de marzo de 1923 con el nombre de Stettiner Bahnhof. El nombre hacía referencia a la estación de ferrocarril de larga distancia del mismo nombre situada encima de ella, desde la que salían trenes hacia la entonces ciudad prusiana de Szczecin (actualmente Szczecin, Polonia). Tras la Segunda Guerra Mundial, la estación fue parcialmente destruida, reconstruida más tarde y rebautizada Nordbahnhof en 1951.
Sin embargo, la construcción del Muro de Berlín en agosto de 1961 cambió radicalmente la importancia de la estación. La línea U6 conectaba los barrios de Berlín Oeste, pero también pasaba por debajo del territorio de Berlín Este, incluso bajo las calles Invalidenstraße y Brunnenstraße. Por tanto, la estación de metro de Nordbahnhof estaba situada en el sector oriental, mientras que la propia línea pertenecía a Berlín Oeste. Fue tomada por las tropas fronterizas de la RDA, estrictamente vigilada y clausurada. Los trenes procedentes de Berlín Occidental circulaban lentamente y sin detenerse por la oscura estación. La iluminación era tenue y sólo guardias armados patrullaban los andenes. Estas estaciones en desuso eran conocidas popularmente como «estaciones fantasma «. En total había 16 de estas estaciones, entre ellas Oranienburger Tor, Stadtmitte, Bernauer Straße, Jannowitzbrücke y Potsdamer Platz.
