En los últimos tiempos, el panorama ferroviario alemán ha vuelto a ser de color de rosa, aunque al principio hubiera motivos de preocupación. Primero se canceló el popular tren cultural de Berlín a Polonia y después se anunció el fin del servicio ÖBB Nightjet a París. Afortunadamente, los recortes no se detuvieron ahí. No tardaron en llegar nuevos planes de trenes desde Alemania: una nueva conexión nocturna con European Sleeper de Berlín a París está prevista para el año que viene. Unos años más tarde, a partir de 2040, también están previstos nuevos trenes de alta velocidad, que deberían acortar considerablemente la duración de los trayectos. En el futuro, la conexión de Berlín a Copenhague podría durar sólo cuatro horas en lugar de unas siete. Pero eso no es todo: hay más novedades: Eurostar y Deutsche Bahn han anunciado nuevas conexiones de alta velocidad entre Alemania y el Reino Unido. En concreto, se trata de las metrópolis de Fráncfort y Colonia, desde donde están previstas conexiones directas y cómodas con Londres a partir de 2030.
Después de que las nuevas conexiones ferroviarias se insinuaran inicialmente el verano pasado, ahora se han concretado y confirmado oficialmente con una carta de intenciones firmada. Aunque actualmente los viajeros tienen que hacer transbordo en Bruselas para llegar a Londres, a partir de principios de 2030 podrán viajar directamente desde Fráncfort y Colonia a la capital británica en Eurostar. Aún no se sabe nada de una conexión directa de Londres a Berlín.
Para este proyecto están previstos trenes de dos pisos «Celestia» de Eurostar. Michael Peterson, miembro del Consejo Ejecutivo de Transporte de Pasajeros de Larga Distancia de Deutsche Bahn, subraya que la conexión directa entre Alemania y el Reino Unido tiene «un gran potencial». La Directora General de Eurostar, Gwendoline Cazenave, también considera que se trata de una oportunidad para hacer más sostenibles y fáciles los viajes entre ambos países. El proyecto es posible gracias a la estrecha colaboración entre ambas empresas: Eurostar aporta sus muchos años de experiencia en el transporte ferroviario a través del Eurotúnel, mientras que Deutsche Bahn aporta su experiencia como proveedor de redes de alto rendimiento.
Un proyecto prometedor que ya podemos esperar con impaciencia.