Als iemand beweert dat de Berlijnse metrostations er verouderd en weinig uitnodigend uitzien, dan geldt dat lang niet voor allemaal. Sommige hebben namelijk hun historische charme behouden en lijken tegenwoordig bijna op kleine musea, die zelfs het wachten op de volgende metro aangenamer maken. Daar hoort bijvoorbeeld het metrostation Klosterstraße bij, met een historische motorwagen, tegels in Babylonische stijl, 22 geëmailleerde borden en nog meer overblijfselen uit vervlogen tijden. Maar veruit het meest elegante station is het metrostation Wittenbergplatz.
Het metrostation Wittenbergplatz werd al in 1902 geopend en is daarmee een van de oudste metrostations van Berlijn. Het ontstond in het kader van de eerste Berlijnse bovengrondse en ondergrondse spoorweg, waarbij het oorspronkelijke station aanzienlijk kleiner was dan het complex dat we vandaag de dag kennen. Tussen 1911 en 1913 werd het station grondig uitgebreid. Verantwoordelijk hiervoor was Alfred Grenander, een van de belangrijkste architecten van de Berlijnse metro. Hij ontwierp onder andere de grote perronhal en het opvallende stationsgebouw, dat tot op de dag van vandaag het aanzicht van de Wittenbergplatz bepaalt.
Een bijzonderheid van het station zijn de vijf sporen verdeeld over drie perrons. Deze voor een metrostation uitzonderlijk grote opstelling ontstond omdat Wittenbergplatz aan het begin van de 20e eeuw werd uitgebouwd tot een belangrijk overstappunt voor meerdere lijnen. Tegenwoordig stoppen hier de lijnen U1, U2 en U3, waardoor het station nog steeds een belangrijk vervoersknooppunt in City-West is.
Als je het station binnenstapt, krijg je al snel het gevoel dat je een stukje terug in de tijd reist. Geelachtige tegels, groene metalen leuningen, historische ontwerpelementen en oude reclamemotieven doen denken aan het Berlijn van decennia geleden. Veel historische elementen zijn bewaard gebleven of gerestaureerd, waardoor het station zich duidelijk onderscheidt van moderner vormgegeven stations . Het complex staat tegenwoordig ook op de monumentenlijst en omvat bouwfasen uit de jaren 1902 tot 1903 en 1911 tot 1913.
Achter een bordje van de Londense metro, dat tot op de dag van vandaag in het station te zien is, gaat een bijzonder ongebruikelijk verhaal schuil. Ter gelegenheid van het 50-jarig jubileum van de Berlijnse metro in 1952 schonk de toenmalige London Transport Executive het bordje aan de BVG als teken van verbondenheid tussen de vervoersbedrijven. Het werd op 2 juli 1952 officieel overhandigd en staat op perron I. Het gaat dus niet om een achteraf aangebrachte Londense versiering, maar om een echt historisch cadeau uit de Britse hoofdstad.
Ook de ligging maakt van Wittenbergplatz een bijzonder Berlijns station. Als je het stationsgebouw verlaat, sta je midden in het historische City-West, vlak aan de Tauentzienstraße en direct bij het KaDeWe. Het statige stationsgebouw is tegenwoordig een van de kenmerkende bouwwerken van de buurt.
