Quando si parla di trasporti pubblici a Berlino, c’è sempre qualcosa di nuovo – e altrettanto costantemente nuove lamentele. Ritardi o addirittura cancellazioni totali di linee popolari, come il Kulturzug da Berlino a Breslavia con il suo programma culturale a bordo, o l’ÖBB Nightjet per Parigi, per il quale ora potrebbe esserci una speranza. Ma la rete di trasporti berlinese non è fatta solo di questo. Molte stazioni della metropolitana hanno molta più storia di quanto si possa immaginare a prima vista. Mentre oggi ci sono progetti in cui la gente aspetta il prossimo treno a suon di techno e dj set, in passato c’erano progetti completamente diversi. La stazione sotterranea di Pankstraße, ad esempio, è un bunker nucleare completamente attrezzato che poteva ospitare fino a 3.300 persone in caso di guerra ed è stato costruito durante la Guerra Fredda. L’odierna stazione della metropolitana di Nordbahnhof, invece, aveva un significato completamente diverso: era una delle famigerate “stazioni fantasma” dell’epoca. Continuate a leggere per tutti i dettagli!
La stazione della metropolitana Nordbahnhof è uno dei luoghi più storici della metropolitana di Berlino. Si trova nel quartiere Mitte e fa parte della linea metropolitana U6, che va da Alt-Tegel a nord ad Alt-Mariendorf a sud. La stazione è stata inaugurata l’8 marzo 1923 con il nome di Stettiner Bahnhof. Il nome si riferiva all’omonima stazione ferroviaria a lunga percorrenza, da cui partivano i treni per l’allora città prussiana di Stettino (oggi Szczecin, Polonia). Dopo la Seconda guerra mondiale, la stazione fu parzialmente distrutta, poi ricostruita e ribattezzata Nordbahnhof nel 1951.
Tuttavia, la costruzione del Muro di Berlino nell’agosto 1961 cambiò radicalmente l’importanza della stazione. La linea U6 collegava i quartieri di Berlino Ovest, ma passava anche sotto il territorio di Berlino Est, tra cui Invalidenstraße e Brunnenstraße. La stazione della metropolitana Nordbahnhof si trovava quindi nel settore orientale, mentre la linea stessa apparteneva a Berlino Ovest. Fu presa in consegna dalle truppe di frontiera della DDR, strettamente monitorata e chiusa. I treni provenienti da Berlino Ovest viaggiavano lentamente e senza fermarsi attraverso la stazione buia. L’illuminazione era ridotta e solo guardie armate pattugliavano i binari. Queste stazioni in disuso erano conosciute come “stazioni fantasma”. In totale c’erano 16 stazioni, tra cui Oranienburger Tor, Stadtmitte, Bernauer Straße, Jannowitzbrücke e Potsdamer Platz.
