Dopo le chiusure delle linee della Deutsche Bahn annunciate di recente per il prossimo anno, purtroppo all’inizio non c’erano notizie particolarmente incoraggianti. Ma le cose sono cambiate in fretta, perché ora ci sono progetti entusiasmanti per FlixTrain: l’azienda vorrebbe offrire una frequenza oraria tra Amburgo e Berlino nel corso del 2027. Il progetto è stato annunciato il 23 settembre 2026 alla fiera della mobilità InnoTrans di Berlino.
In questo modo, in futuro i viaggiatori potranno prendere un FlixTrain diretto tra la capitale e Amburgo molto più spesso . A destare particolare attenzione è la durata del viaggio annunciata. Secondo FlixTrain, in futuro i treni dovrebbero percorrere la tratta tra Berlino e Amburgo più velocemente rispetto ai collegamenti ICE della Deutsche Bahn. Finora, però, l’azienda non ha ancora indicato un nuovo tempo di percorrenza preciso per la prevista frequenza oraria. In passato, FlixTrain aveva indicato un tempo di percorrenza di circa 2 ore e 15 minuti per i collegamenti diretti più veloci su questa tratta.
Dietro a questa espansione c’è un’ampia strategia di potenziamento della flotta. FlixTrain vuole investire in totale circa 2,4 miliardi di euro in nuovi treni e nell’espansione del suo servizio a lunga percorrenza . Attualmente l’azienda dispone di 16 treni di proprietà. Entro il 2028 la flotta dovrebbe inizialmente raddoppiare. A tal fine verranno utilizzati, tra l’altro, veicoli di seconda mano modernizzati, che dovrebbero offrire un maggiore comfort.
A partire dal 2028 entreranno gradualmente in servizio 65 nuovi treni ad alta velocità del produttore spagnolo Talgo. I cosiddetti treni STAR dovrebbero raggiungere velocità fino a 230 km/h. Sono previsti, tra l’altro, Wi-Fi, sistemi moderni di informazione per i passeggeri, accessi senza barriere architettoniche, scompartimenti per famiglie e, per la prima volta, anche un’area premium.
L’espansione non si limita alla tratta tra Berlino e Amburgo. FlixTrain vuole ampliare la propria rete tedesca di lunga percorrenza e, in futuro, collegare meglio anche le città più piccole e i centri di medie dimensioni. A partire dal 2028, tra le altre cose, l’area metropolitana di Monaco di Baviera dovrebbe essere inclusa nella rete, con un nuovo collegamento per Berlino. Altre destinazioni saranno annunciate prossimamente.
Per Berlino e Amburgo, la frequenza oraria prevista è comunque particolarmente interessante, perché la tratta è già oggi uno degli assi di trasporto a lunga percorrenza più importanti della Germania. La Deutsche Bahn offre attualmente collegamenti diretti con gli ICE. Dopo la grande ristrutturazione del corridoio ferroviario, l’offerta è già stata ampliata nel 2026: FlixTrain circola in aggiunta ai collegamenti ICE.
