Attendre le métro n’est généralement pas une expérience très passionnante. Tu restes là, tu écoutes de la musique, tu téléphones ou tu attends simplement que le prochain métro arrive. Mais une station de métro berlinoise te garantit de ne pas t’ennuyer une seule seconde. La station de métro Klosterstraße a été inaugurée le 1er juillet 1913 et fait aujourd’hui partie de la ligne U2. La station a été conçue par l’architecte suédois Alfred Grenander, qui a profondément marqué l’apparence de nombreuses stations de métro historiques de Berlin. Mais Klosterstraße est bien plus qu’un simple arrêt : c’est aussi une petite exposition gratuite sur l’histoire des transports berlinois, où il y a plein de choses à découvrir entre les quais et les voies.
La station a été construite dans le cadre du tronçon du centre-ville reliant la Potsdamer Platz à l’Alexanderplatz, réalisé entre 1906 et 1913, et compte aujourd’hui parmi les stations les mieux conservées de cette époque. Depuis 1975, la station de métro Klosterstraße est classée monument historique. Mais une grande partie de son aménagement actuel, qui sort de l’ordinaire, n’a vu le jour qu’à l’époque de la RDA. Entre 1984 et 1986, la station a été entièrement restaurée en prévision du 750e anniversaire de Berlin. Ça a notamment permis de réparer les dégâts de guerre qui subsistaient encore. C’est à cette occasion qu’est née l’idée de transformer la station en un « musée interactif » consacré à l’histoire des transports en commun berlinois .
Les anciens espaces publicitaires de la station constituent une particularité. Lors de la restauration dans les années 1980, on a décidé d’utiliser ces espaces pour une exposition historique. Depuis 1986, on y trouve au total 22 panneaux émaillés, fabriqués par l’entreprise Schilderwerk Beutha . Ces panneaux présentent différents moyens de transport historiques qui permettent de retracer l’évolution des transports en commun berlinois. Aujourd’hui, quand tu attends la ligne U2, tu peux en même temps voyager à travers différentes époques de l’histoire des transports et de la ville de Berlin.
La pièce d’exposition la plus remarquable se trouve juste entre les escaliers de la station. C’est là que trône la partie avant de la motrice n° 12 de l’ancien métro de Schöneberg, datant de 1910. Ce véhicule historique a été remis dans son état d’origine pour l’exposition et installé dans la station en novembre 1985. Avant de devenir une pièce de musée, cette motrice était encore en service. Il servait notamment à assurer des liaisons entre les deux lignes de métro de Berlin-Est. Après un accident, le véhicule a été mis hors service en 1982. Une partie de la caisse a toutefois été conservée et a trouvé, quelques années plus tard, sa place actuelle à la gare de Klosterstraße.
Une autre particularité se trouve dans la zone d’accès sud. C’est là que se trouvent les « palmiers babyloniens », des décorations murales colorées dont le design s’inspire de modèles babyloniens datant de l’époque du roi Nabuchodonosor II. Cet élément décoratif est lui aussi l’œuvre d’Alfred Grenander et faisait déjà partie de la station d’origine de 1913.
