Après les fermetures de lignes récemment annoncées par la Deutsche Bahn pour l’année prochaine, il n’y avait malheureusement pas de nouvelles particulièrement réjouissantes au départ. Mais ça a vite changé, car FlixTrain a désormais des projets passionnants : l’entreprise souhaite proposer une fréquence horaire entre Hambourg et Berlin au cours de l’année 2027. Ce projet a été annoncé le 23 septembre 2026 lors du salon de la mobilité InnoTrans à Berlin.
Les voyageurs pourraient ainsi prendre beaucoup plus souvent un FlixTrain direct entre la capitale et Hambourg . La durée de trajet annoncée attire particulièrement l’attention. D’après FlixTrain, les trains devraient à l’avenir parcourir la liaison entre Berlin et Hambourg plus rapidement que les liaisons ICE de la Deutsche Bahn. L’entreprise n’a toutefois pas encore communiqué de nouvelle durée de trajet précise pour la cadence horaire prévue. Par le passé, FlixTrain avait indiqué une durée de trajet d’environ 2 heures et 15 minutes pour les liaisons directes les plus rapides sur ce trajet.
Derrière cette expansion se cache une vaste offensive sur la flotte. FlixTrain prévoit d’investir au total environ 2,4 milliards d’euros dans de nouveaux trains et dans le développement de son réseau longue distance . Actuellement, l’entreprise dispose de 16 trains en propre. D’ici 2028, la flotte devrait dans un premier temps être à peu près doublée. Pour ça, on utilisera notamment des véhicules d’occasion modernisés, censés offrir plus de confort.
À partir de 2028, 65 nouveaux trains à grande vitesse du constructeur espagnol Talgo devraient être mis en service progressivement. Ces trains, appelés « STAR », devraient atteindre des vitesses allant jusqu’à 230 km/h. Il est notamment prévu d’y installer le Wi-Fi, des systèmes modernes d’information des voyageurs, des accès sans barrières, des compartiments familiaux et, pour la première fois, un espace premium.
Cette extension ne se limite pas à la ligne entre Berlin et Hambourg. FlixTrain souhaite étendre l’ensemble de son réseau allemand de longue distance et mieux relier à l’avenir les petites villes et les centres régionaux. À partir de 2028, l’agglomération de Munich devrait notamment être intégrée au réseau, avec une nouvelle liaison vers Berlin. D’autres destinations devraient être annoncées prochainement.
Pour Berlin et Hambourg, cette cadence horaire prévue est tout de même super intéressante, car cette ligne fait déjà partie des axes de transport longue distance les plus importants d’Allemagne. La Deutsche Bahn y propose actuellement des liaisons ICE directes. Après la grande rénovation de la ligne, l’offre a déjà été élargie en 2026 : FlixTrain circule en complément des liaisons ICE.
