Las temperaturas bajo cero no solo han afectado a Berlín, sino a todo el este. El frío se nota en todas partes. Tras una semana de heladas continuas, el mar Báltico frente a Sassnitz está prácticamente congelado. El faro de Sassnitz está cubierto por una gruesa capa de hielo en el lado que da al oleaje, formada por la espuma congelada que se ha depositado durante días en la torre. Esto hace que el faro parezca envuelto en una «cubierta de hielo brillante», un fenómeno natural poco común y muy fotogénico. El domingo 8 de febrero de 2026, esto provocó una situación excepcional en el puerto de Sassnitz. Miles de personas, tanto turistas como lugareños, acudieron al puerto para ver el faro helado, a pesar de las urgentes advertencias de la policía marítima.
Las carreteras de acceso al puerto de Sassnitz estaban completamente congestionadas y, en algunos momentos, el tráfico se detuvo por completo. Se utilizó cualquier espacio libre como aparcamiento. Multitudes con trineos y cochecitos se agolparon hacia el muelle y el dique del puerto, apartando en parte la barrera que lo separaba del muelle. Los puestos de venta y los barcos pesqueros se beneficiaron de la afluencia y registraron buenas ventas.
A pesar de las advertencias, muchos visitantes pisaron las superficies heladas alrededor del puerto, en su mayoría para hacer fotos. La policía fluvial advirtió insistentemente: el hielo del mar Báltico es engañoso. El viento, el oleaje y el agua salada impiden que la capa de hielo sea segura y estable. Incluso las superficies heladas que parecen estar cerradas no son fiables. Si se rompen, existe un peligro grave para la vida debido a las bajas temperaturas del agua. Además, los rescates serían extremadamente difíciles y peligrosos, incluso para los equipos de emergencia.
Foto: @barnim_ist_schoen (Instagram)
La Prorer Wiek, la bahía frente a Sassnitz, estaba cubierta de hielo hasta mar adentro. Incluso el petrolero averiado «Eventin», que lleva aproximadamente un año amarrado, estaba completamente rodeado de hielo. El hielo también afectó al funcionamiento de la terminal de GNL de Rügen: un buque cisterna que esperaba no pudo atracar inicialmente en la terminal. La empresa operadora Deutsche Regas explicó que, en primer lugar, el canal navegable debía estar libre de hielo y ser transitable.
El lunes 9 de febrero de 2026 por la tarde, la policía de Sassnitz cerró el muelle y el camino hacia el faro.
