Mentre fino a poco tempo fa i prezzi del carburante in Germania erano saliti drasticamente in un fine settimana e l’E10 aveva addirittura raggiunto un nuovo massimo storico, ora c’è un po’ di sollievo per gli automobilisti. Dal 1° ottobre pagheranno per tre mesi meno imposta sull’energia sul carburante. Il Bundestag e il Bundesrat hanno deciso di ripristinare lo sconto sul carburante.
Il provvedimento durerà in totale tre mesi e finirà il 31 dicembre 2026. In pratica, l’imposta sull’energia sulla benzina e sul diesel verrà ridotta di 14,04 centesimi al litro. Dato che su questa quota d’imposta viene applicata anche l’IVA, anche questa risulterà di conseguenza più bassa. Per i consumatori, questo si traduce in un risparmio complessivo di circa 16,7 centesimi, ovvero poco meno di 17 centesimi al litro.
Chi, ad esempio, fa il pieno di 50 litri, potrebbe teoricamente risparmiare circa 8,35 euro a rifornimento se la riduzione fiscale venisse trasferita interamente al consumatore. Gli automobilisti non devono richiedere uno sconto speciale né riscattarlo alla cassa. Il termine «sconto sul carburante» indica semplicemente la riduzione temporanea dell’imposta, che dovrebbe tradursi in prezzi più bassi alle stazioni di servizio.
Alla base di questa misura ci sono gli alti prezzi del carburante nel 2026. Secondo l’ADAC, settembre è stato addirittura il mese più costoso dell’anno per fare il pieno. La benzina Super E10 costava in media 2,266 euro al litro in tutta la Germania. Inoltre, non si tratta del primo sconto sul carburante di quest’anno. Già a maggio e giugno 2026 l’imposta sull’energia era stata temporaneamente ridotta dello stesso importo. Con la nuova normativa, questo sgravio viene ora ripetuto per gli ultimi tre mesi dell’anno .
Per gli automobilisti berlinesi, la misura dovrebbe portare soprattutto a prezzi più bassi alla pompa. Per il Land di Berlino, invece, significa un calo del gettito fiscale. L’Amministrazione del Senato di Berlino per le Finanze prevede che, a causa della riduzione fiscale di tre mesi, Berlino incasserà circa 60 milioni di euro in meno. L’Istituto ifo, in una propria stima, arriva addirittura a oltre 90 milioni di euro. A livello nazionale, la misura dovrebbe costare circa 2,5 miliardi di euro. Circa la metà di questo onere ricade sui Länder.
Proprio questa domanda è particolarmente interessante a pochi giorni dall’avvio dell’iniziativa. Sebbene i prezzi dei carburanti siano inizialmente scesi in modo significativo il 1° ottobre, secondo l’ADAC una parte dello sgravio è già stata erosa dall’aumento dei prezzi. Il 29 settembre, proprio prima dell’introduzione dello sconto sul carburante, la Super E10 costava in media giornaliera a livello nazionale 2,258 euro al litro, mentre per il gasolio si pagavano 2,409 euro al litro. Il 4 ottobre il prezzo medio della Super E10 era di 2,137 euro e quello del diesel di 2,253 euro al litro. Rispetto al livello di poco prima dell’introduzione dello sconto sul carburante, la E10 costava circa 12,1 centesimi in meno, mentre il diesel circa 15,6 centesimi.
Tuttavia, questa differenza non è interamente attribuibile allo sconto sul carburante. Anche fattori come i prezzi del greggio, i tassi di cambio e la concorrenza tra le stazioni di servizio influenzano i prezzi dei carburanti. A ciò si aggiunge il fatto che i prezzi sono già risaliti pochi giorni dopo l’introduzione dell’agevolazione. Tra il 1° e il 4 ottobre, secondo l’ADAC, l’E10 è aumentato di 2,3 centesimi al litro e il diesel di 0,9 centesimi. L’Automobilclub chiede quindi che l’alleggerimento fiscale venga trasferito interamente ai consumatori.
