Mientras que hace poco los precios del combustible en Alemania subieron drásticamente en un fin de semana y el E10 llegó incluso a un nuevo máximo histórico, ahora hay un poco de respiro para los conductores y conductoras. Desde el 1 de octubre, pagan menos impuesto energético sobre el combustible durante tres meses. El Bundestag y el Bundesrat han decidido reactivar el descuento en el surtidor.
La medida tendrá una vigencia total de tres meses y finalizará el 31 de diciembre de 2026. En concreto, el impuesto sobre la energía de la gasolina y el gasóleo se reducirá en 14,04 céntimos por litro. Como sobre esta parte del impuesto se aplica además el IVA, este también se reducirá en la misma proporción. Para los consumidores, esto supone, en términos aritméticos, un ahorro total de unos 16,7 céntimos o, casi, 17 céntimos por litro.
Por ejemplo, quien repostara 50 litros podría ahorrar , en teoría, unos 8,35 euros por repostaje si la rebaja fiscal se trasladara íntegramente al precio. Para ello, los conductores no tienen que solicitar ningún descuento especial ni canjearlo en caja. El término «descuento en el repostaje» se refiere simplemente a la rebaja temporal del impuesto, que debería notarse en forma de precios más bajos en las gasolineras.
El motivo de esta medida son los elevados precios del combustible en 2026. Según el ADAC, septiembre fue incluso el mes más caro del año hasta la fecha para repostar. La gasolina Super E10 costó una media mensual de 2,266 euros por litro en todo el país. Además, no es la primera rebaja en el precio de la gasolina de este año. Ya en mayo y junio de 2026 se redujo temporalmente el impuesto sobre la energía en la misma cantidad. Con la nueva normativa, esta rebaja se repite ahora para los últimos tres meses del año .
Para los conductores berlineses, la medida debería traducirse sobre todo en precios más bajos en el surtidor. Para el Estado federado de Berlín, en cambio, supone una disminución de los ingresos fiscales. La Administración del Senado de Berlín encargada de Finanzas calcula que, con esta rebaja fiscal de tres meses, Berlín recaudará unos 60 millones de euros menos. El Instituto ifo, en su propia estimación, llega incluso a más de 90 millones de euros. A nivel nacional, se prevé que la medida cueste unos 2.500 millones de euros. Aproximadamente la mitad de este gasto recaerá en los estados federados.
Precisamente esta pregunta resulta especialmente interesante a los pocos días de la puesta en marcha. Aunque los precios de los combustibles bajaron notablemente el 1 de octubre, según el ADAC, parte de ese ahorro ya se ha visto contrarrestado por el aumento de los precios. El 29 de septiembre, justo antes de que se aplicara el descuento en la gasolinera, la gasolina Super E10 costaba una media diaria en todo el país de 2,258 euros por litro, mientras que el gasóleo costaba 2,409 euros por litro. El 4 de octubre, el precio medio de la Super E10 era de 2,137 euros y el del gasóleo, de 2,253 euros por litro. Así , la E10 era unos 12,1 céntimos más barata que justo antes de que se aplicara el descuento en la gasolinera, y el gasóleo, unos 15,6 céntimos.
Sin embargo, esta diferencia no se puede atribuir por completo al descuento en el combustible. También influyen en los precios del combustible factores como los precios del crudo, los tipos de cambio y la competencia entre las gasolineras. Además, los precios volvieron a subir pocos días después de que se aplicara la rebaja. Según el ADAC, entre el 1 y el 4 de octubre, el E10 subió 2,3 céntimos por litro y el gasóleo, 0,9 céntimos. Por eso, el club automovilístico pide que la rebaja fiscal se traslade íntegramente a los consumidores.
