Na de onlangs aangekondigde spoorwegafsluitingen van de Deutsche Bahn volgend jaar was er helaas eerst geen bijzonder goed nieuws. Maar dat is snel veranderd, want voor FlixTrain zijn er nu spannende plannen: het bedrijf wil in de loop van 2027 elk uur een trein laten rijden tussen Hamburg en Berlijn . Dit plan werd op 23 september 2026 aangekondigd op de mobiliteitsbeurs InnoTrans in Berlijn.
Daardoor zouden reizigers in de toekomst veel vaker een rechtstreekse FlixTrain tussen de hoofdstad en Hamburg kunnen nemen . Vooral de aangekondigde reistijd trekt de aandacht. Volgens FlixTrain zouden de treinen het traject tussen Berlijn en Hamburg in de toekomst sneller afleggen dan de ICE-verbindingen van de Deutsche Bahn. Het bedrijf heeft tot nu toe echter nog geen concrete nieuwe reistijd genoemd voor de geplande uurdienst. FlixTrain had in het verleden voor de snelste rechtstreekse verbindingen op dit traject een reistijd van ongeveer 2 uur en 15 minuten opgegeven.
Achter deze uitbreiding zit een grootschalig vlootoffensief. FlixTrain wil in totaal zo’n 2,4 miljard euro investeren in nieuwe treinen en de uitbreiding van zijn langeafstandsvervoer . Op dit moment heeft het bedrijf 16 eigen treinen. Tegen 2028 moet de vloot in eerste instantie ongeveer verdubbeld worden. Daarvoor worden onder andere gemoderniseerde tweedehands treinen ingezet, die meer comfort moeten bieden.
Vanaf 2028 komen er dan geleidelijk 65 nieuwe hogesnelheidstreinen van de Spaanse fabrikant Talgo in gebruik. De zogenaamde STAR-treinen moeten snelheden tot 230 km/u halen. Er zijn onder andere wifi, moderne reisinformatie, drempelvrije instapplaatsen, gezinscoupés en voor het eerst ook een premiumgedeelte gepland.
De uitbreiding beperkt zich niet tot het traject tussen Berlijn en Hamburg. FlixTrain wil zijn Duitse langeafstandsnetwerk in het algemeen uitbreiden en in de toekomst ook kleinere steden en middelgrote centra beter aansluiten. Vanaf 2028 wordt onder andere de agglomeratie München in het netwerk opgenomen, met een nieuwe verbinding naar Berlijn. Verdere bestemmingen worden nog aangekondigd.
Voor Berlijn en Hamburg is de geplande dienstregeling van elk uur toch bijzonder interessant, omdat het traject nu al tot de belangrijkste langeafstandsverbindingen van Duitsland behoort. De Deutsche Bahn biedt daar momenteel directe ICE-verbindingen aan. Na de grote renovatie van het traject werd het aanbod in 2026 al uitgebreid: FlixTrain rijdt naast de ICE-verbindingen.
